履帶式車輛因其具有良好的通過性而被廣泛的應用于農業,工程建筑,森林消防,軍事等領域.全地形雙節履帶運輸車是一種可以在多種地面條件下行駛的履帶車輛,它可以在普通車輛無法行駛的地形條件下行走自如,甚至在一些極端險惡的地理條件下實現人員的投送和物資的運輸功能.目前,越來越多的國家意識到全地形雙節履帶運輸車廣泛的應用潛力,逐步加大人力和財力的投入對它其進行研究和開發.全地形雙節履帶運輸車的轉向性能是反映車輛機動能力的重要戰術技術指標,研究它的轉向性能對于車輛的合理設計和正確使用具有很大意義.
為實現果園電動履帶運輸車車架的輕量化,構建車架的有限元分析模型,獲取彎曲工況及扭轉工況下的車架應力應變分布特點,并進行靜態電測試驗研究.基于結構優化的方法輕量化設計車架,并對優化后的車架進行有限元校核和模態分析.結果表明,靜態電測試驗的各測點應力值與模擬計算值基本一致,驗證了所構建有限元分析模型的可行性;在滿足承載強度及剛度的條件下,輕量化設計后的車身質量減輕8.82%,一階頻率提高11.81%.研究結果為果園電動履帶運輸車的輕量化設計與結構優化提供了參考.
履帶運輸車,包括車基座,動力系統;履帶包括履板和傳動鏈,履板安裝在傳動鏈上.本發明是一種使用履帶運輸車,因為它要達到廉價的目的,它的主要零件,都是設計選用市場上容易補給的材料.為了要取代一般價錢昂貴的履帶,本發明的履帶是特別設計,是把履板直接裝在普通機械傳動連上而成;而本發明的使用實例,就是選用普通"單車鏈"為主干,直接裝上橡膠履板而成,這樣履帶不但便宜,還有窄身,強拉力等特點,還可以隨意更換任何物質做履板以配合不同用途.
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